Formiddags test på Le Mans
Optakten var nærmest den værste for alle. Lørdag regnede det heftigt over Le Mans, faktisk så meget at det lokale brandvæsen måtte komme banen til undsætning med at tømme tuneller for vand, ikke den bedste optakt til at køre test, når vandet skyller rødt mudder ud over banen.

Alle havde håbet på at Søndagen ville byde på bedre vejr, men man blev skuffet, selvom der var et par timer i starten hvor det kun var en fugtig bane. Men herefter kom regnen kraftig tilbage til Le Mans, og tiderne blev rigtig regnvejrs agtige igen.

Inden da var der ellers lagt op til kampen imellem Peugeot og Audi skulle i gang, men regnen stoppede denne kamp. Begge teams ruller rundt i adstadigt tempo, og forsøger at få lidt erfaring med den våde udgave af La Sarthe.

Claude Foubert har sendt os disse billeder fra dagen inden regnen tog fat. (Foto: Claude Foubert endurance-info.com)

Under tørvejr nåede Tom Kristensen at sætte tiden 3:45.344, ikke noget der kan imponere, men det var i den fase hvor man var i gang med at sætte bilen op til banen

Team Snoras Spyker Squadron og deres Spyker C8 Laviolette har store motor problemer, og holder derfor i pitlane det meste af denne session. De er nødt til at skifte motoren på bilen.

Racing Box havde rigtig mange problemer under denne session. På et tidspunkt holdt den stille ude på banen med en punktering. Men det lykkedes for Francioni at humpe bilen tilbage til pitlane men Lucchini Judd’en har det ikke alt for godt, så der skal arbejdes meget med bilen inden den kommer på banen igen.

Klokken 11:40 kom det røde flag frem, og sessionen blev stoppet og det skyldes at JMB Racing med deres Ferrari F430 GT, med Ben Aucott bag rattet, var røget af den våde bane i Arnarge, med store skader i fronten, til følge. Det tog en halv time at rydde op efter JMB Racing, fordi bilen havde trukket et olie spor fra Mulsanne svinget og helt frem til Arnarge.

På det tidspunkt kommer begge Peugeot 908’er i pit, og begge bringes til standsning i en stor røgsky. Det ser faretruende ud. Hvad er der galt? Peugeot fortæller at der ikke er noget galt med bilerne, men hvorfor ryger de så? Er det kun vanddamp på grund af regnen, eller kan en Peugeot 908 ikke fungere optimalt i regnvejr?

(Foto: Claude Foubert endurance-info.com)

Lidt over 12, hvor sessionen stadig er stoppet, kom der en god melding fra Le Mans. Regnen er stoppet i i hvert fald i pitlane området, og det kan betyde at vi måske kommer til at se lidt bedre tider i eftermiddag.

Klokken 12:15 er der grønt lys igen og sessionen genoptages, men glæden var kort for efter 10 minutter røg Epsilon Euskadi af banen i de store S-sving lige efter Dunlop bro’en. Bilen røg ud i fang gruset hvor den fik lov til at holde resten af denne session.

Casper Elgaard var også uheldig i slutningen af denne session, for han satte Team Essex RS Spyder Porschen i gruset i Playstation Chikanen. Det vides ikke om der kom skader på bilen ved dette? Det ser dog ud til at Casper Elgaard slap med skrækken, for han kører videre.

Samtidig kørte Tom Kristensen 3:57.774 i Audi nummer 2, og det er den hurtigste tid siden regnen stoppede, ca. 1 sekund hurtigere end Peugeot.

Nu er kampen i gang, Marco Werne kører 3:54.209 i Audi nr. 1 og nærmest med det samme svarer Marc Gene tilbage med tiden 3:53.845 i Peugeot nr. 7, og nu kommer Alexandre Premat med tiden 3:53.250 i Audi Sport Team Joest nr. 3. Marc Gene kommer tilbage med tiden 3:48.504 i Peugeot nr. 7, og vi har under 10 minutter tilbage af denne session.

Marc Gene forbedrer sin tid, og køre 5 minutter før sessionens slut 3:47.453, og samtidig er begge Peugeoter under 3:48. Alexandre Premat forbedrer tiden til 3:42.590 i Audi Sport Team Joest nr. 3, og han ender med at sætte trumf på med tiden 3:36.938

Det er nærmest irrelevant at tolke på tiderne fra denne session. Regnen har spoleret det for de fleste. Det man kunne kigge på var så regnvejrs tider, og her er Peugeot og Audi nogenlunde lige hurtige, begge pænt på den anden side af 4 minutter for en omgang, så ikke noget imponerende. Dog er regnen stoppet og banen er ved at tørre op, så vi ser med spænding frem til efter middagens test session.

Vi skal dog ikke glemme at Audi er den hurtigste bil under denne testdagen, lige nu. Alle danske biler kom igennem formiddagens session uden større skrammer, og der er lagt op til en endeløs fight under eftermiddagens session.

Tiderne fra formiddagens test session:

Pl.	#	Team	Bil	Kl.	Tid	Gap
1	3	Audi Sport Team Joest	Audi R10 TDI	LMP1	3:36.938
2	2	Audi Sport Team Joest	Audi R10 TDI	LMP1	3:37.011	0.073
3	8	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:39.781	2.843
4	7	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:41.313	4.375
5	17	Pescarolo Sport	Pescarolo Judd	LMP1	3:41.525	4.587
6	16	Pescarolo Sport	Pescarolo Judd	LMP1	3:42.834	5.896
7	9	Peugeot Sport Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	LMP1	3:43.228	6.290
8	1	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	LMP1	3:43.231	6.293
9	5	Team Oreca Matmut	Courage-Oreca Judd	LMP1	3:47.186	10.248
10	32	Barazi Epsilon	Zytek 07S	LMP2	3:47.349	10.411
11	6	Team Oreca Matmut	Courage-Oreca Judd	LMP1	3:49.304	12.366
12	24	Terramos	Courage Mugen	LMP1	3:50.684	13.746
13	11	Dome Racing Team	Dome Judd S102	LMP1	3:51.455	14.517
14	12	Charouz Racing System	Lola Judd	LMP1	3:52.598	15.660
15	34	Van Merksteijn Motorsport	Porsche RS Spyder	LMP2	3:52.756	15.818
16	10	Charouz Racing System	Lola Aston Martin	LMP1	3:55.484	18.546
17	50	Larbre Competition	Saleen S7R	LMGT1	3:58.913	21.975
18	64	Corvette Racing	Corvette C6.R	LMGT1	3:59.131	22.193
19	14	Creation AIM	Creation Aim	LMP1	4:01.112	24.174
20	9	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:01.404	24.466
21	63	Corvette Racing	Corvette C6.R	LMGT1	4:01.505	24.567
22	31	Team Essex	Porsche RS Spyder	LMP2	4:02.036	25.098
23	33	Speedy Racing Team Sebah	Lola Judd	LMP2	4:02.692	25.754
24	45	Embassy Racing	WF01 Zytek	LMP2	4:02.816	25.878
25	59	Team Modena	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:02.891	25.953
26	18	Rollcentre Racing	Pescarolo Judd	LMP1	4:04.205	27.267
27	7	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:05.688	28.750
28	26	Bruichladdich Radical	Radical AER	LMP2	4:05.941	29.003
29	41	Trading Performance	Zytek 07S	LMP2	4:06.341	29.403
30	72	Luc Alphand Aventures	Corvette C6.R	LMGT1	4:07.278	30.340
31	97	BMS Scuderia Italia	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:11.429	34.491
32	76	Imsa Performance Matmut	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:11.723	34.785
33	44	Kruse Schiller Motorsport	Lola Mazda	LMP2	4:11.830	34.892
34	80	Flying Lizard Motorsports	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:12.204	35.266
35	40	Quifel ASM Team	Lola AER	LMP2	4:12.644	35.706
36	77	Team Felbermayr-Proton	Porsche 997 GT3 RSR	LMGT2	4:12.879	35.941
37	20	Epsilon Euskadi	Epsilon Euskadi Judd	LMP1	4:13.409	36.471
38	73	Luc Alphand Aventures	Corvette C6.R	LMGT1	4:15.121	38.183
39	55	IPB Spartak Racing	Lamborghini	LMGT1	4:15.317	38.379
40	82	Risi Competizione	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:15.326	38.388
41	53	Vitaphone Racing Team	Aston Martin DBR9	LMGT1	4:15.991	39.053
42	25	RML	Lola MG	LMP2	4:16.191	39.253
43	99	JMB Racing	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:16.572	39.634
44	83	Risi Competizione	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:17.177	40.239
45	35	Saulnier Racing	Pescarolo Judd	LMP2	4:17.326	40.388
46	19	Chamberlain Synergy	Lola AER	LMP1	4:20.004	43.066
47	30	Racing Box	Lucchini Judd	LMP2	4:24.058	47.120
48	22	Tokai University YGK	Courage Oreca YGK	LMP1	4:24.300	47.362
49	78	AF Corse SRL	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:24.482	47.544
50	96	Virgo Motorsport	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:26.283	49.345
51	90	Farnbacher Racing	Ferrari F430 GT	LMGT2	4:26.756	49.818
52	94	Speedy Racing Team	Spyker C8 Laviolette	LMGT2	4:28.882	51.944
53	4	Saulnier Racing	Pescarolo Judd	LMP1	4:32.416	55.478
54	23	Autocon	Creation Judd	LMP1	4:33.168	56.230
55	85	Snoras Spyker Squadron	Spyker C8 Laviolette	LMGT2	4:34.552	57.614

Vejgaard