Audi bringer Quattro tilbage på racerbanen
Audi R18 e-tron quattro er navnet på Audi’s nyeste Le Mans prototype (LMP1) racerbil og bilen vil race debutere den 5. ved 6-timers løbet på Spa-Francorchamps. Herefter er målet med den nye Audi R18 e-tron quattro, at vinde 24 timers løbet på Le Mans midt i Juni.

e-tron quattro er Audi nyeste bud på en vinder LMP1 racer, hvor TDI tillægges et hybrid system og hertil kommer også quattro (Audi's 4WD system). Quattro systemet blev vist for offentligheden første gang den 3. marts 1980 på Geneva Motor Show.

Udviklingen af den nye bil startede for mere end et år siden, og rygterne svirrede allerede op imod Le Mans 2011 om Audi ville komme med en hybrid bil. Det skete som bekendt ikke, og dermed var der kun HOPE racing der i 2011 kørte med hybrid teknologien.

Audi R18 e-tron
(Foto: Audi Motorsport)

Det bliver for alvor lavet om i år hvor hele to teams kommer med denne for racersporten ukendte teknologi. Audi R18 e-tron quattro opsamler bremse energi via de forreste bremser. Energien opsamles i en svinghjuls accumulator inden den igen frigives til forhjulene under acceleration når hastigheden overstiger 120 km/t.

Den anden fremdrifts kilde i bilen er en V6 TDI motor som kan aflevere ca. 510 hestekræfter og al den power afleveres udelukkende til baghjulene.

Sideløbende med Audi R18 e-tron quattro har Audi videreudviklet deres R18 model, som i 2012 hedder R18 ultra. Det betyder at vi på Le mans i år vil opleve to R18 e-tron quattro og two R18 ultra.

På Le Mans er det Team Joest der kommer til start med R18 e-tron quattro og to R18 ultra. De to hybrid biler skal køres af Marcel Fässler, André Lotterer og Benoît Tréluyer i den ene racer, mens den anden køres af Dindo Capello, Tom Kristensen og Allan McNish.

Audi R18 ultra skal køres af Loïc Duval ,Timo Bernhard og Romain Dumas og den anden R18 ultra skal køres af Marco Bonanomi, Oliver Jarvis og Mike Rockenfeller.

Vejgaard