Hvem kan vinde over Audi på Circuit of the Americas?
Den kommende weekend byder på årets 5. afdeling af World Endurance Championship. Feltet er denne gang på 28 biler, med i alt 78 deltagende kørere.
Banen der skal køres på er helt ny for denne serie, for vi skal overevære 6 timers løbet på Circuit of the Americas.

Circuit of the Americas er 5½ kilometer lang og du kender måske denne bane fordi den lagde asfalt til det Amerikanske formel 1 Grand Prix i 2012. Banen er kun et par år gammel og bygget efter FIA opskrift på hvordan et moderne Formel 1 stadion skal bygges, så bane og omgivelser bør der ikke kunne sættes en finger på, spørgsmålet er så bare om sportscars også kan køre hurtigt på denne bane?

(Foto: Audi)

Med 28 biler til start burde det kunne blive et godt løb, vi skal være vidende til på søndag, desværre er det sådan igen at LMP1 klassen igen er en tynd kop té hvad angår antallet af biler. Der er denne gang kun 4 biler i klassen, fordelt på 3 teams , som er Audi Sport Team Joest, Toyota Racing og Rebellion Racing. Dommen er endnu engang at hvis ikke Audi trækker en dobbelt sejr hjem, så er det en skuffelse. Der er ikke nogen grund til at tro, at Toyota har lavet så meget om på deres bil, så den kan vinde over Audi, men vi har selvfølgeligt stadig lov til at blive overrasket.

LMP2 klassen byder på 9 biler, fordelt på 6 teams, som er OAK Racing, Delta-ADR, G-Drive Racing, Lotus, Greaves Motorsport og Pecom Racing.

Denne klasse er også her hvor David Heinemeier Hansson kører i OAK racings Morgan – Nissan med nummer 24, og lad os håbe på at han denne gang er lidt mere heldig end i det seneste løb. Kvaliteten er generelt høj i denne klasse, og derfor er der også grobund for rigtig godt racerløb, med mange gode dueller.

(Foto: Laurent Chauceau)

GTE pro klassen klassen stiller med 7 biler, fordelt på kun 3 teams, som er AF Corse, Porsche AG Team Manthey og Aston Martin Racing. Grundlæggende er alle biler hurtige, men sæsonen har vist os at Aston Martin bare har lige lidt mere speed end de andre, og måske bliver det afgørende her, hvis altså mekanikken holder? Det er desværre svagheden hos Aston Martin, for de biler har en tendens til at blive materiale trætte i utide.

GTE am klassen byder på 8 biler, indsat af 7 teams, som er Larbre Competition, Krohn Racing, AF Corse, IMSA Performance Matmut, 8 Star Motorsports, Proton Competition og Aston Martin Racing.

Aston Martin Racing nummer 95 er igen med en 100% dansk trio bestående af Christoffer Nygaard, Kristian Poulsen og Nicki Thiim. Trioen var uheldige i Brasilien, hvor de måtte udgå med teknisk defekt. Teamet havde ved den lejlighed performet helt fantastisk og rigtig meget bedre og mere konstant end konkurrenterne.

(Foto: AMR)

Lad os håbe på at holdet endnu engang kan trække sig selv op ved hår rødderne og vise hvordan man køre sådan en Aston Martin hurtig rundt på en racerbane.

Der er ikke nogen tvivl om at de er favoritterne i klassen, og holdet har bestemt også brug for pointene hvis de skal hænge på i GTE am mesterskabs kampen.

6 timers løbet køres på søndag fra klokken 11 lokal amerikansk tid. Eurosport sender fra løbet.

Deltagerliste:

Nr	Kl.	Team	Bil	Kørere
1	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	André Lotterer Benoit Tréluyer Marcel Fässler
2	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish
8	LMP1	Toyota Racing	Toyota TS030 - Hybrid	Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin
12	LMP1	Rebellion Racing	Lola B12/60 Coupé - Toyota	Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche
24	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	Olivier Pla David Heinemeier Hansson Alex Brundle
25	LMP2	Delta-ADR	Oreca 03 - Nissan	Tor Graves James Walker Rudy Junco
26	LMP2	G-Drive Racing	Oreca 03 - Nissan	Roman Rusinov John Martin Mike Conway
31	LMP2	Lotus	Lotus T128	Kevin Weeda Vitantonio Liuzzi James Rossiter
32	LMP2	Lotus	Lotus T128	Thomas Holzer Dominik Kraihamer Jan Charouz
35	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman
41	LMP2	Greaves Motorsport	Zytek Z11SN - Nissan	Christian Zugel Chris Dyson
45	LMP2	OAK Racing	Morgan - Nissan	Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Marris
49	LMP2	Pecom Racing	Oreca 03 - Nissan	Luis Perez Companc Nicolas Minassian Pierre Kaffer
51	GTE pro	AF Corse	Ferrari 458 Italia	Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella
71	GTE pro	AF Corse	Ferrari 458 Italia	Kamui Kobayashi Toni Vilander
91	GTE pro	Porsche AG Team Manthey	Porsche 911 RSR	Jörg Bergmeister Patrick Pilet
92	GTE pro	Porsche AG Team Manthey	Porsche 911 RSR	Marc Lieb Richard Lietz
97	GTE pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	Stefan Mücke Darren Turner
98	GTE pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Richie Stanaway
99	GTE pro	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	Bruno Senna Frédéric Makowiecki
50	GTE am	Larbre Competition	Chevrolet Corvette C6-ZR1	Patrick Bornhauser Julien Canal Fernando Rees
57	GTE am	Krohn Racing	Ferrari 458 Italia	Tracy Krohn Niclas Jönsson Maurizio Mediani
61	GTE am	AF Corse	Ferrari 458 Italia	Jack Gerber Matt Griffin Marco Gioci
76	GTE am	Imsa Performance Matmut	Porsche 911 GT3 RSR	Raymond Narac Jean-Karl Vernay Christophe Bourret
81	GTE am	8 Star Motorsports	Ferrari 458 Italia	Vicente Potolicchio Rui Aguas
88	GTE am	Proton Competition	Porsche 911 GT3 RSR	Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti
95	GTE am	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	Christoffer Nygaard Kristian Poulsen Nicki Thiim
96	GTE am	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	Roald Goethe Stuart Hall Jamie Campell-Walther

Vejgaard