Ib Kragh: ”Jeg var nervøs, for der var masser af hop.”
Ib Kragh havde længe set frem til lørdagens Rally Kjellerup. Det var tredje afdeling af Dansk Super Rally og dermed endnu et rally i rækken for rallykøreren fra Juelsminde. Alligevel var det specielt. Det var det første landsvejsrally bag rattet af hans nye Porsche 911 GT3 Cup i rallytrim.

”Jeg var nervøs, for der var masser af hop i rallyet,” indrømmer han. ”Det viste notekørslen fredag. Porschen er bygget til banebrug, og den rammer hårdt efter hop.”

Ib Kraghs Porsche skabte opmærksomhed ved Rally Kjellerup.

Sammen med Jeannette Kvick sluttede Ib Kragh på tredjepladsen i Rally Kjellerup efter Esben Hegelund/Karsten Isaksen i en VM-bil og et ungt finsk talenthold, som overraskede alt og alle med at tage andenpladsen generelt i løbet.

”Det var lige før, at finnen også var kørt fra Esben og Karsten, og jeg er overbevist om, at vi nok skal høre mere til finnen,” lyder det anerkendende fra Ib Kragh, som levede op til sin egen målsætning. ”Jeg lovede at komme i top 5, og det gjorde vi med en tredjeplads.”

”Resultatet er mere end jeg turde håbe på lørdag morgen. Jeg troede virkeligt, at det ville blive et svært rally med Porschen. Jo mere fart, men kan holde ind i svingene, jo bedre kører den. Jeg skal virkelig turde stole på, at den kan holde farten ind i svingene. Det er ikke, som da jeg kørte i Hyundaien.”

Ib Kraghs rallybil i de fire forrige år var en Hyundai i20N Rally2. 300 hestekræfter og firhjulstræk, udviklet til rally. Porschen har godt 450 hestekræfter og baghjulstræk. Men udviklet til baneløb og konverteret til rally.

I en servicepause modtager Ib Kragh gode råd fra servicemand Bo Mølgaard.
(Foto: IK Motorsport)

”Der er meget mere i bilen, når jeg bliver dus med den,” fortæller Ib Kragh og indrømmer: ”Der var et par steder, hvor jeg tænkte, at nu skal det ikke gå stærkere. Over flere toppe ville forenden søge mod rabatten, og det var nok bagvingen, som var stillet for højt, hvilket gjorde forenden ustabil. Men det er nyt for mig at have en rallybil, hvor jeg skal til at justere på en bagvinge…”

Bagvingen er ikke det eneste, der skal justeres på til de kommende løb.

”Jeannette og jeg udformede vores noter som i de foregående år, hvor vi nærmest automatisk tænkte på accelerationen i min Hyundai Rally2-bil. Farten er bare anderledes i Porschen. Den kører hurtigere fra punkt A til punkt B, så vi skal have kortere afstand i vores noter,” forklarer Ib Kragh.

”Men jeg har ikke fortrudt skiftet. Ikke det mindste. Jeg har slet ikke drømt om, at der skulle være så meget opmærksomhed omkring én af mine rallybiler. Havde jeg vidst det, var jeg for længst skiftet til en Porsche.”

Næste udfordring for teamet bliver finalen i rallysprint, som foregår ved DM-ugen i Herning den 27. juni.

”Nu skal vi have gået Porschen igennem, så den bliver klar, men helt slappe af, kan jeg ikke,” siger Ib Kragh. ”Vi skal også have gjort de sidste ting klar til mit eget løb, Rally Juelsminde, den 22. august.”

IK Motorsport